「通関士のキャリアパスは分かったけれど、実際、毎日どんな仕事をしているの？」
「朝出社してから、退勤するまで、具体的にどんなスケジュールで動いているんだろう？」
通関士という仕事の年収や将来性、就職先の選択肢については理解が深まっても、その「日常」は依然としてベールに包まれているように感じるかもしれません。デスクで黙々と書類と向き合うイメージが強いかもしれませんが、その実態は、法律の知識を駆使する分析力と、多くの人々と折衝する調整力を高度に融合させた、ダイナミックな専門職です。
この記事では、通関業者に勤務する中堅通関士（入社5年目）の「とある1日」に密着し、そのリアルな仕事の流れを時間軸に沿って具体的に解説します。理想的な一日だけでなく、国際物流の現場で起こりうる現実的な側面にも光を当てていきます。
そもそも通関士にはどのようなキャリアパスがあるのか、全体像を把握したい方は、まずこちらの記事からご覧ください。
この記事を読み終える頃には、あなたは通関士の日常業務をあたかも隣で見ているかのように理解し、「自分もこんな風に働いてみたい」と、より強く感じているはずです。
「通関士の1日」のモデルケース
今回のモデルは、港湾地区にある中堅の通関業者に勤務する「佐藤さん（入社5年目）」。数社のクライアントを担当し、日々の輸出入申告業務を担っています。もちろん、毎日がこの通りに進むわけではありませんが、一つの典型的なモデルとしてご覧ください。
【午前】情報と法律の交差点：申告基盤の構築
通関士の朝は、情報のインプットから始まります。貨物は24時間動き続けているため、出社したらまず状況を正確に把握し、法的なリスクを洗い出すことが求められます。
9:00 AM – 始業・情報ハブへの接続・規制動向の監視
出社後、まずはPCを立ち上げ、関係各所からのメールに目を通します。
- クライアント（荷主）: 「本日、B/L（船荷証券）が届きましたので送付します」「次の輸入貨物の件で相談です」といった連絡。
- 船会社・航空会社: 貨物の到着予定日（ETA）の案内や変更通知。
- 社内関連部署: 倉庫担当者からの貨物搬入連絡や、配送部門とのスケジュール調整。
同時に、輸出入・港湾関連情報処理システム「NACCS（ナックス）」にログインします。これは単なる進捗確認ツールではなく、税関、関係省庁、銀行、運送・倉庫業者などを繋ぐ、日本の貿易のデジタル・バックボーンです。日本の輸出入申告の約99%がこのシステムで処理されており、通関士はここから貨物の詳細なステータスを把握します。さらに、NACCSは複数の省庁が関わる手続きを一度に行える「シングルウィンドウ」としての機能も果たしています。
法改正や新たな通達がないか、税関のウェブサイトをチェックするのも極めて重要な日課です。関税関連法の変更を見落とせば、顧客が意図せずコンプライアンス違反を犯し、過少申告加算税などのペナルティを課されるリスクがあるため、常に最新の知識を維持する専門家としての責任が伴います。
10:00 AM – 知的挑戦の核心：HSコードという法的判断
午前中のメイン業務は、クライアントから届いた船積書類のチェックと、申告の要であるHSコード（品目分類）の特定です。
今日は、アパレルメーカーが海外から輸入する「革靴」の申告準備に取り掛かります。手元にあるのは、国際貿易に不可欠な以下の3つの書類です。
- インボイス（仕入書）: 商品名、価格、数量などが記載された財務書類。
- パッキングリスト（梱包明細書）: 梱包形態や重量が記載された物流書類。
- B/L（船荷証券）: 貨物の所有権を示し、運送契約を証明する法的な有価証券。
佐藤さんは書類を見比べ、「この革靴は、甲の部分が革製で、靴底はゴム製か…」とインボイスの記載内容を読み解きます。ここからが通関士の腕の見せ所です。HSコードは世界税関機構（WCO）の条約に基づく国際的な番号で、このコード一つで関税率、食品衛生法などの他法令適用の要否、さらには自由貿易協定（FTA）による減税の可否まで決まります。
これは単にリストから番号を選ぶのではなく、世界税関機構（WCO）が定める複雑な分類規則（通則）や過去の判例に基づき、「法的に最も適切なコードはどれか」を判断する、高度な法的解釈の作業です。この判断を誤れば、顧客は将来の税関の事後調査（最大5年遡及可能）で過少申告加算税などのペナルティを課される重大なリスクを負います。
11:30 AM – リスク管理としての顧客コミュニケーション
書類を精査していると、インボイスの商品説明だけでは革靴の正確な材質が判断できないことに気づきました。関税率を左右する重要なポイントであるため、すぐにクライアントであるアパレルメーカーの開発担当者に電話をかけ、詳細な仕様を確認します。
これは単なる不明点の確認ではありません。申告内容の正確性を担保し、後々税関から疑義を呈された際に備えるための証拠固めであり、顧客と自社を法的なリスクから守るための重要なデューデリジェンス（相当な注意義務）なのです。
【午後】実行・交渉・調整：サプライチェーンの司令塔へ
午後は、午前中に準備した情報をもとに、実際の申告手続きと、それに伴う様々な調整作業が中心となります。
1:00 PM – 昼食
同僚とランチへ。午後の繁忙期に備え、つかの間の休息を取ります。
1:30 PM – NACCSへの申告：責任を伴う法的行為
昼休みを終え、席に戻ると早速NACCSでの申告作業に取り掛かります。午前中に特定したHSコード、インボイス価格、数量、関連法令のコードなどを、NACCSの専用画面に正確に入力していきます。
これは単なるデータ入力ではなく、政府に対する法的な申告を行う行為です。全ての入力が終わると、内容を複数回見直し、通関士資格を持つ者のみに許された独占業務である「審査」と「記名」を行います。この審査と記名は通関業法第14条で定められた法的な義務であり、申告書類には審査した通関士個人のコードが記録され、その内容に専門家としての個人的な責任を負うことになります。送信ボタンを押す指には、自然と力が入ります。
3:00 PM – 税関との対話：専門家としての交渉術
申告から約1時間後、税関の審査担当官から電話が入りました。「申告された革靴の価格が、同種の製品の一般的な価格に比べて安価なようですが、理由を説明する資料はありますか？」という問い合わせです。
これは「関税評価」に関する専門的な質問です。関税額の基礎となる課税価格は、原則として買手が支払った「取引価格」ですが、それには運賃や保険料などの「加算要素」を含める必要があり、税関は価格の妥当性を厳しく審査します。
佐藤さんは慌てず、クライアントに連絡を取り、「今回は初回取引の特別価格である」という旨が記載された売買契約書のコピーを送ってもらい、税関に提出しました。このように、税関の法的な視点を理解し、顧客の正当な商取引を代弁する、代弁者兼調停者としての役割も通関士の日常業務です。税関は最大5年遡って事後調査を行う権限があるため、ここでの対応は将来のリスク管理にも繋がります。
5:00 PM – 輸入許可：物流プロセスへの号砲
税関に資料を提出後、しばらくしてNACCSのステータスが「許可」に変わりました。無事に輸入許可が下りた瞬間は、何度経験してもうれしいものです。
しかし、これはプロセスの終わりではありません。むしろ、国内物流を開始するための号砲です。佐藤さんはすぐにクライアントに許可を報告。同時に、社内の倉庫担当者と配送部門に連絡を入れ、貨物を保税地域から引き取り、クライアントの指定する倉庫へ配送するよう指示を出します。この連携が遅れると、港での超過保管料など余分なコストが発生するため、迅速かつ正確な調整が求められます。
【夕方〜終業】理想と現実、そして明日の備え
6:00 PM – 残務整理・日報作成
許可が出た案件の請求データを経理システムに入力したり、翌日申告予定の貨物の書類を整理したりと、残務を片付けます。今日一日の業務内容と進捗を日報にまとめ、上長に報告します。
6:30 PM – 退勤（ただし…）
翌日のスケジュールを最終確認し、PCをシャットダウン。しかし、毎日このように定時で終われるとは限りません。国際物流は24時間動いており、船の遅延や急なトラブル対応、月末などの繁忙期には残業が発生することも少なくありません。特に多忙な日には、一人の通関士が一日に50〜60件もの申告を処理することもあり、月15〜30時間以上の残業が発生することも珍しくないのです。そこには、「スピード」と「完璧な正確性」という、相反する要求に常に晒されるプレッシャーが伴います。
「明日は税関検査の立ち会いがあったな」と考えながら、オフィスを後にしました。
このような専門性の高い仕事ですが、実際のところ年収はどのくらいなのでしょうか？勤務先や経験年数による違いをこちらの記事で詳しく解説しています。
コラム：予測不能な事態への対応も通関士の仕事
ブログで描かれるスケジュールは、あくまで順調に進んだ場合のモデルです。現実には、「税関検査」のような予測不能なイベントが日常的に発生します。
税関検査は、申告内容と実際の貨物が一致しているかを確認する手続きで、新規の輸入者や書類上の不備など、様々な理由でリスクベースで選定されます。検査に指定されると、顧客の財産を守り、検査プロセスを円滑に進めるため、通関士が現場に立ち会うことが求められます。これは単なる慣習ではなく、通関業法上、税関職員からの質問に対して輸入者の代理として「主張・陳述」を行う、通関士の法的な業務なのです。顧客の財産を預かる立場として、「もし書類と違うものが出てきたらどうしよう」と、コンテナが開けられる瞬間は通関士にとって最も緊張が走る場面の一つです。
貨物を検査場へ移動させ、梱包を開封する作業などが発生します。これにより、貨物の引き取りが1日以上遅れ、検査場への移送費用や通関士の立会料など、顧客には追加の費用負担が生じることもあります。こうした不測の事態に冷静に対応し、顧客への影響を最小限に抑えることも、通関士の重要な役割なのです。
まとめ：通関士は「静」と「動」を操る貿易コンプライアンスの専門家
「通関士の1日」を追体験してみて、いかがでしたでしょうか。
- 「静」の側面: 書類を深く読み解き、関税法などの法律と照らし合わせてHSコードを特定する、法的解釈に近い緻密な分析力と、将来の法的リスクを予見する洞察力が求められる知的作業。
- 「動」の側面: クライアント、税関、船会社、社内担当者など、多くの人々と円滑にコミュニケーションを取り、税関検査のような予測不能な問題を解決に導く交渉・調整力と、顧客のビジネスと財産を守る強い責任感。
通関士の仕事は、単なる手続き代行ではありません。法律と実務の知識を武器に、顧客の国際取引におけるコンプライアンスを確保し、リスクを管理する「貿易コンプライアンスの専門家」と言えます。毎日が新しい貨物と新しい課題の連続であり、決して単調なルーティンワークではないのです。
この記事で描いた「1日」が、あなたのキャリアプランをより具体的に、そして魅力的なものにする一助となれば幸いです。
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