インコタームズ2020を図解｜11規則の費用・危険負担と選び方

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インコタームズ2020は、売主と買主の「費用」「危険」「手続き」の分担を決める11の国際ルールです。選ぶときは、輸送手段、貨物をどこで引き渡すか、運賃・保険・輸出入通関をどちらが担うかを順番に確認します。

最初に押さえたい結論は次の3点です。

• コンテナ・航空・複合輸送は、原則としてFCA・CPT・CIPなど「あらゆる輸送手段用」の規則から検討する
• FOB・CFR・CIF・FASは、海上・内陸水路輸送に限定された規則
• CPT・CIP・CFR・CIFは、売主が運賃を負担する範囲と、貨物の危険が買主へ移る場所が一致しない

この記事では、インコタームズ2020の11規則を一覧で比較し、FOBとFCA、CIFとCIP、DAPとDDPの違いまで図解の考え方で整理します。

インコタームズとは？費用と危険の分担を決めるルール

インコタームズ（Incoterms®）は、国際商業会議所（ICC）が定める貿易取引条件の国際規則です。売買契約に組み込むことで、貨物の引渡しについて売主と買主の役割を共通の言葉で示せます。

主に明確になるのは、次の項目です。

• 危険の移転：輸送中の滅失・損傷リスクが、どの地点で売主から買主へ移るか
• 費用の負担：運賃、荷役費、保険料などをどちらがどこまで負担するか
• 手続きの分担：輸出通関・輸入通関をどちらが行うか

ICCによる現行版は、2020年1月1日に発効したインコタームズ2020です（2026年7月16日確認）。旧版を使う契約もあり得るため、契約には適用する版を明記します。

インコタームズ2020の11規則を一覧で比較

11規則は、利用できる輸送手段によって「7規則」と「4規則」に分かれます。表の「危険移転」は、貨物の危険が売主から買主へ移る代表的な時点です。実際の契約では、指定場所を具体的に記載してください。

※「主要運賃」は指定仕向地・仕向港までの国際輸送費を誰が手配・負担するかを簡略化したものです。積卸し費用などの詳細は、運送契約と各規則の条項を確認してください。

図解で理解する費用負担と危険負担

インコタームズでは「売主が運賃を払うこと」と「売主が輸送中の危険を負うこと」は同じ意味ではありません。

特にCPT・CIP・CFR・CIFでは、売主が仕向地までの運賃を支払っていても、危険は輸出国側で既に買主へ移っています。「運賃を払う側＝危険を負う側」と思い込まないことが重要です。

あらゆる輸送手段に使える7規則

EXW（工場渡し）

売主施設などの指定場所で、貨物を買主の処分に委ねる規則です。売主の義務は11規則の中で最も限定的で、原則として積込みや輸出通関は買主が担います。

ただし、外国の買主が輸出国で通関手続きを行えない場合があります。国際取引で使う前に、買主が輸出通関を実行できるかを確認し、難しければFCAを検討します。

FCA（運送人渡し）

指定場所で、買主が指定した運送人などへ貨物を引き渡す規則です。輸出通関は売主が行います。

指定場所が売主施設なら、売主が買主の輸送手段へ積み込んだ時に引渡しとなります。別の指定場所なら、売主の輸送手段上で荷卸しの準備ができ、運送人等の処分に委ねた時が引渡しです。コンテナ貨物や複合輸送では、FOBではなくFCAが実態に合う場合があります。

CPT（輸送費込み）

売主が指定仕向地までの輸送を手配・負担しますが、危険は貨物を最初の運送人へ引き渡した時に買主へ移ります。保険の付保義務は売主・買主のどちらにも定められていないため、必要な補償を売買契約で確認します。

CIP（輸送費・保険料込み）

CPTに、売主の保険手配義務を加えた規則です。インコタームズ2020では、原則として協会貨物約款（A）または同等の広い補償が求められます。危険の移転はCPTと同じく、最初の運送人へ引き渡した時です。

DAP（仕向地持込渡し）

指定仕向地で、到着した輸送手段上の貨物が荷卸しできる状態になった時に引渡しとなります。荷卸しと輸入通関は買主が担います。

DPU（荷卸込持込渡し）

指定仕向地で、売主が荷卸しまで終えた時に引渡しとなります。11規則のうち、売主が荷卸しを行う唯一の規則です。インコタームズ2010のDATが、2020年版でDPUへ変更されました。

DDP（関税込持込渡し）

売主が輸入通関と関税等の支払いまで担い、指定仕向地へ届ける規則です。売主の義務が最も広い一方、輸入国の法制度上、外国の売主が輸入者になれない場合もあります。税務・通関上の実行可能性を契約前に確認します。

海上・内陸水路輸送に使う4規則

FAS・FOB・CFR・CIFは、貨物を本船上または船側で引き渡す海上・内陸水路輸送向けの規則です。コンテナ貨物が船積み前にターミナルで運送人へ引き渡される取引では、FCA・CPT・CIPのほうが引渡しの実態に合うことがあります。

FAS（船側渡し）

指定船積港で貨物を本船の船側に置いた時に引渡しとなります。ばら積み貨物など、船側での引渡しが明確な取引で使われます。輸出通関は売主、主要運賃は買主が担います。

FOB（本船渡し）

指定船積港で貨物を本船上に置いた時に危険が買主へ移ります。主要運賃は買主が手配・負担します。コンテナ貨物では、船積み前に運送人へ渡すFCAも比較してください。

CFR（運賃込み）

売主が指定仕向港までの運賃を負担しますが、危険は指定船積港で貨物を本船上に置いた時に買主へ移ります。売主に保険の付保義務はありません。

CIF（運賃・保険料込み）

CFRに売主の保険手配義務を加えた規則です。原則として協会貨物約款（C）または同等の最低限の補償が基準です。CIPより補償範囲が狭いため、貨物に合う保険条件かを確認します。

FOB・FCA・CIF・CIPの選び方

規則名だけで決めず、貨物の受渡しが実際に行われる場所と、運送契約・保険契約・通関手続きの担当を合わせて検討します。

インコタームズ2020で押さえる3つの変更点

DATがDPUへ変更された

インコタームズ2010のDAT（Delivered at Terminal）は、2020年版でDPU（Delivered at Place Unloaded）へ変更されました。引渡し場所がターミナルに限られないことを名称上も明確にしています。

FCAに船積済み船荷証券への対応が加わった

信用状取引で船積済みの記載がある船荷証券を求められる場合に対応するため、買主が運送人へ指示し、売主へ船積済み船荷証券を発行する仕組みを当事者間で合意できるようになりました。

CIPとCIFの保険条件が区別された

CIPは原則として協会貨物約款（A）相当、CIFは協会貨物約款（C）相当の補償が基準です。いずれも、契約当事者の合意で別の補償条件を定めることができます。

契約に記載するときの5つの確認事項

1. 輸送手段：海上限定の4規則を使える貨物・引渡し方法か
2. 指定場所：港名だけでなく、ターミナルや住所など必要な範囲まで特定したか
3. 適用版：「Incoterms® 2020」と明記したか
4. 保険：付保する当事者、補償範囲、保険金額が貨物に合うか
5. 通関・税：担当者が輸出国・輸入国で手続きを実行できるか

記載例は「FCA Yokohama Container Terminal, Japan, Incoterms® 2020」のように、3文字の規則、指定場所、適用版を組み合わせます。実際の契約文言は、取引条件と専門家の確認に基づいて決めてください。

インコタームズを仕事・検定学習につなげる

インコタームズは、用語を暗記するだけでは定着しにくい分野です。「引渡し地点」「危険」「運賃」「保険」「輸出入通関」を同じ順序で比較すると、各規則の違いが見えやすくなります。

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価格・在庫・販売条件は各販売先で確認してください。教材の選び方と最新版の確認方法は、教材・問題集の記事で詳しく解説しています。

インコタームズのよくある質問

インコタームズ2020は現在も最新版ですか？

はい。2026年7月16日時点で、ICCが案内する現行版はインコタームズ2020です。2020年1月1日に発効しました。

インコタームズは必ず使わなければなりませんか？

法律そのものではなく、当事者が売買契約へ組み込んで使う規則です。採用する場合は、規則名・指定場所・適用版を明確にします。

FOBとFCAは何が違いますか？

FOBは海上・内陸水路輸送専用で、本船上で引き渡します。FCAはすべての輸送手段に使え、指定場所で運送人等へ引き渡します。コンテナ貨物では、船積みより前の運送人への引渡しを表せるFCAが実態に合う場合があります。

CIFなら輸送中の損害をすべて補償できますか？

いいえ。CIFで売主に求められる保険は、原則として協会貨物約款（C）相当です。貨物や輸送経路によって必要な補償は異なるため、免責事項と補償範囲を確認します。

DAPとDDPの違いは何ですか？

主な違いは輸入通関です。DAPでは輸入通関と関税等を買主が担い、DDPでは売主が担います。どちらも指定仕向地で荷卸し前に引き渡し、荷卸しは買主の義務です。

まとめ：規則名より先に引渡し地点を確認する

インコタームズ2020を選ぶときは、まず輸送手段と実際の引渡し地点を確認します。そのうえで、主要運賃、保険、輸出入通関の担当を照合すると、11規則を機械的に暗記せずに判断できます。

• すべての輸送手段用はEXW・FCA・CPT・CIP・DAP・DPU・DDP
• 海上・内陸水路輸送用はFAS・FOB・CFR・CIF
• C規則は、危険の移転地点と売主が運賃を負担する到達点が異なる
• 契約には規則、指定場所、Incoterms® 2020を明記する

資格学習として体系化するなら、次は貿易実務検定C級からB級へのロードマップで学習順序を確認してください。

主な確認先（2026年7月16日）：ICC「Incoterms® 2020」、ICC「Incoterms® rules」、JETRO「インコタームズ2020」。本記事は一般的な情報整理であり、個別契約の法務・税務・通関判断を代替するものではありません。